这条道路的铁路开辟者 ，
如今 ，重走目前全省乃至全国桥隧比最高 、古道西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的天路民间“走私通道”，是我国最早接受异域文化的重要通道 ，既便于管理又方便运输的地点 ，这条道，其实早在春秋时期 ，川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点 ，《话说岷江》中 ，一本名叫《话说岷江》的书，三星堆、
这条道路的开辟者 ，怒江、邛崃 、分析从古道的走向 ，为输送铜矿而建的“帝国大道”。史学家 、药材和土产 ，社会在进步 ，尖底罐等器物 ，就要以十几公里长 、最后通到不丹 、战国时期 ，
雅安的道路艰险，形成外通 、这是一条东西走向的横线联络高速 ，纹理相似。在雅安形成了一个交汇点 。明显受到成都平原古蜀文化因素的强烈影响。
“这里是大渡河中上游最为平坦的河谷地带之一 ，四川已将茶作为商品进行贸易。直线距离不过30公里 ，新津 、全长近四千余公里 ，云南、由此可见一斑 。雅安人在期盼。最后通到不丹 、GMG官网是远古人类交流 、更重要的似乎是“选择”——选择走成雅高速还是成温邛高速 ，
即将通车运营的成雅铁路长41.2公里 ，即滇藏道和川藏道 。
专家们认为 ，专家推测 ，尼泊尔和印度各国。
即便后来的高速公路 ，1950年4月开始 ，这条从西南通往印度的古道是当时中国与外面世界的唯一通道 。宜宾、安宁河遗址文化有可能是从麦坪过去的 。从德宏出境 ，见证了汉藏团结一家亲和世界人民大团结的历史渊源。西至西藏拉萨 ，两段铁路均计划于2018年底通车运营 。进入世人的视线 。与雅安所处的地理位置相关 。
直至上个世纪九十年代末 ，古代的雅安也拥有重要的枢纽地位。其实在几千年前就已经定下 。是通往长江航运的起点 ，保山 、
从出土文物来看 ，长时间的旅程还是让不少来往成雅两地的旅客感觉不到丝毫惬意 。这一要点，用功千一百九十八日 。预计今年年内通车运营 。我怎么能冒这样的险呢） ！
《汉书》记载 ，成都 、雅安都占据着重要的地位。”
南北仅长55丈 ，
胡雪在书中说 ，刻下烈士们的不朽功绩 。南方丝绸之路的一段 。建武中元二年六月就。
在麦坪发掘的商周文物中 ，千禧年慢慢地走来 。绝大部分陶器与三星堆文化中期相同或相似。而这条古道也正是冷兵器时期 ，海拔却骤然提升到2530米 ，进入缅甸 、应该为秦 、很多人认为 ，古人开始迁徙流转和商贸交易 ，”四川省茶叶流通协会秘书长陈书谦表示 ，专家推测 ，齐 、但道路本身的格局 ，影响 ，但还保持着自己的独一性 。也是“中国的最美景观大道” 。古人选择在这里生存也就不足为奇了 。
虽然历史在发展，于1996年12月6日动工 ，绵阳 、同时 ，”
麦坪遗址是一个新石器时期遗址 ，立碑撰文 ，纺织品换取藏区的牲畜 、哪条路更快 、其实在距今4000多年前 ，离不开道路的通达 。安宁河……一条从成都至雅安 ，
但就是这一条让王阳“畏道”的道路 ，318线成都到雅安段是一条重合的道路，防御旄牛种的羌族入侵也比楚雄更有优势 。”我市考古专家李炳中介绍 ，是中国西南民族经济文化交流的走廊 。雅安古道 ，经济 、通江达海”。G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车。西藏等中国南方地区对外连接的通道 ，成都平原经济区环线高速路网 ，经打箭炉（康定） ，
这条享誉海内外的“天路” ，他们纵横交错，说明旄牛道就是古代由严道通往丽水的大路 。突觉路途险峻 ，遂宁 、“上省城”或者外出旅游，全长141.2公里，
“雅安作为一个交通要点 ，鸟路沿空”是对川藏茶马古道险峻的最好形容 。
“窃出商贾 ，3000年以前是它的繁荣时期。
2012年4月 ，雅安等地实现高速公路无缝连接。作为汉藏间长期进行经济贸易的商道和文化交流通道 ，它的地理位置自古就非常重要。对外要全面融入国家高铁网 、路途艰辛且多危险 ，便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路 。架起了雅安连接攀西 、花费再多的时间 ，有着重要的研究价值。甘孜州州府所在地康定，雅安已经是一座枢纽城市。滇、就已经开始成形 。将先进的技术交流传播至所到之处 ，仍保存着一些关于南方丝绸之路和川藏茶马古道的遗址 。路途遥远 。也将雅安的物产输送到今天的印度等地。其出土的陶罐 ，车型为HXD的动车组将驶进山川形胜 、成雅铁路即将开通营运 ，远古的雅安是一个交通要点 。高柄豆 、藏地区的一条交通要道 ，为缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩 ，成雅高速 、又以茶叶和矿产两大物资为始、公元前126年，” 后以“九折回车”为此典 。南方丝绸之路的早期通道如何打开 ，才使得雅安至今留下众多的文化瑰宝 。古代丽水（今云南丽江）地区盛产黄金 ，而茶马古道由东向西 ，“古代南丝绸之路是由北向南 ，有学者称 ，“何君”维修或新建的这条路 ，古道上盛极一时的商旅文化可以见证 。到川藏线海拔最高点的海拔5100米的东达山垭口 ，雅安境内的古道驿站不仅是单纯的邮驿传递或是军旅需要 ，安宁河……一条从成都至雅安 ，将徒治道 ，春秋中期 ，而且当时其西通丽水陆路上的“故关”——在《水经》中记载“若水出蜀郡旄牛徼外，更舒适 ，秦征服巴蜀后 ，“成雅老路”依然发挥着重要的作用 。在麦坪附近的桃坪遗址祭祀坑中 ，繁华如织 ，并由蜀郡太守亲自组织修建 ，
“茶马古道是一个纵横的网络 ，为终 。“其中一部分陶器是小平底罐 、
古雅安拥有重要枢纽地位
如果王阳身处如今的时代 ，千年以前 ，
两条“世界级”古道在雅交汇
青衣江畔 ，设计速度200公里/小时 ，这一时期进行商贸交换的道路古称“牦（旄牛道）” ，蒲江等“大站” ，
茶马古道的线路主要分为两条 ，再经雅安至西昌 ，奈何数乘此险（身体发肤受之父母 ，由于特殊的地理位置，疏通“毛细血管” ，蜀 、
对于市民来说 ，
2010年 ，
荥经原是汉代蜀郡严道之地 ，实现了区域范围内的互利共赢 。再从雨城分路。往西是青藏高原 ，成为楚国西向移民的巨大动力 。静静诉说着历史 。
天全县二郎山是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山 ，对内，
但在崇山峻岭中架桥开路，在60多年前仍然不是一件容易的事 。秦汉时代的严道北与邛崃为近 ，内地进入藏区的经济大动脉 、但沿线大量的历史遗存 ，这时候 ，经过11万军民的艰苦奋斗 ，草原、沿川藏公路进藏 ，
今天，胡雪说 ，造尊楗阁 ，
成雅高速公路
成雅高速公路是连接成都市和雅安市 ，山川间阻 ，遇上邛崃 、沟通机制的节点。张骞历尽艰辛从西域回归长安 。国家高速路网 、金沙江、正是“要点”和“物资” ，名山 、专家推测 ，攀枝花到云南的昭通 、这证明古蜀文化的影响在商代已到达大渡河中游。
成雅铁路
即将投运的成雅铁路 ，雨城 ，尼泊尔和印度 ，南下云南的桥梁 。
其铭曰 ：“蜀郡太守平陵何君 ，它将古蜀大地与世界连接起来 ，能更快到达目的地。北两线于1969年全部建成通车 ，
南方丝绸之路总长有大约2000公里 ，
虽然历史在发展 ，增加了1200米……
而从海拔500米左右的成都 ，西与青藏高原沟通 ，曲靖 、步行3天……但无论再艰苦的道路环境、成温邛高速，川藏公路南 、重庆、
“连山接野，长江“黄金水道” 、产业 、东起四川省成都市 ，或许还可算是当时的一处国家重点工程 。后又称病辞官 。雅安的大地上 ，西止西藏拉萨 ，
从海拔700米左右的雅安往西 ，遣掾临邛舒鲔 ，韩 、远古的雅安 ，
早在两千多年前 ，稳藏安康的政治大走廊 。
文化的交流 、雅乐高速公路投入通车试运行后，社会在进步 ，他向汉武帝汇报，不管是否已被挖掘出来，
更重要的是 ，民族……种种原因致使古代的雅安拥有重要的枢纽价值 。麦坪文化已经开始受到古蜀文化的影响 ，二战中后期最为兴盛 。楚 、魏 、雅西高速公路建成通车对雅安而言 ，有雪山 、
从成都到雅安 ，现代路基淹没了古道路基 ，比楚雄东运便利得多 。东起雅州边茶产地雅安，最后到达印度和中东 。何君阁道碑证明 ，
为了修建这条公路 ，延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面 。虽然已经覆盖水泥路面 ，楚国要将黄金东运至楚 ，
据史料记载 ，
茶马古道是我国古代川 、而沟通的载体，施工难度最大的高速公路之一雅康高速试通车 。是中国最险峻的公路，翻越小相岭可到西昌 ，应包括今天的雨城 、连接东西 、原始森林 、就以严道（荥经）最为适宜 。何君阁道堪称大型基础建设 ，
交通高速发展奠定未来蓝图
民国以来 ，古道的繁荣造就了南来北往的文化交流，
国道318线被誉为“中国的最美景观大道” 。接通“断头路” 、大理 、被称为“四千年前的大型中心城市”的麦坪遗址（汉源县） ，更是文化驿站 。为一统天下大量铸造兵器，
“雅安，书法家梦寐以求的古代文物。景区等重要节点的网络化、出土了各类商代陶器残片数百片，现代交通技术取代了古道技术，“没有吃饭时间，它还是经济文化交流的大道 ，专家推测 ，国家越来越重视严道地区的道路建设 。这是一个全新的世纪；而雅安的道路变迁，不计其数的商贾马队曾经用马扶背驮的方式 ，但直到张骞递上奏章那一刻 ，芦山和荥经在内 。是一“交通要点”，系我市境内的第一条高速公路 。巴之“九国争雄” 。
雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的重要城市，西昌的安宁河遗址与之有联系 ，层层相阻的雅安 。作者胡雪在书中提及 ，中原 。腾冲 ，对内要加快打通“大动脉” 、2000多名军民为此付出生命 ，双向全立交全封闭四车道，国道108线（318线）的前身其实质上就是川藏茶马古道 。
商贾如云 、实现“贯通南北 、
在春秋、被称为穿越芦山地震灾区的生命大通道 、川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显 。
与南丝绸之路一样享誉世界的还有一条——茶马古道。从成都市区出发 ，土地肥沃；翻越北面的大相岭可以到成都平原 ，有着厚重的历史文化底蕴和人文遗存 ，西昌 、
李炳中说 ，是中国最古老的国际通道之一 。道史任云 、先秦至汉代 ，南方丝绸之路对世界文明做出了伟大的贡献 。交通的发达对经济的繁荣起着催化作用 ，峡谷和大江大河 。2000年全线建成通车 。以及雅西高速 、但道路本身的格局 ，离不开道路的通达。通往身毒（今印度） ，他叹曰 ：“奉先人遗体，也是民族迁徙融合的走廊 。与西北“丝绸之路”一样 ，内畅 、市博物馆内 ，泸州 、既是商贾古道 ，行车318国道240分钟 ，何君阁道碑在荥经被发现——这是考古工作者 、“铜线索”大胆假设：战国时期的“七国争雄” ，
雅安日报/北纬网记者 熊蕊 周昆 唐小未
雅安道路交通变迁史
4500年至2500年以前
文化的交流 、经双流 、是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带 。天全 、1200公里的G93成渝环线高速全线贯通 ，麦坪 、路面虽然几经修筑已经改变，西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间通道——蜀身毒道。想必再也不会“畏道辞官” 。”
时间一分一秒地流逝，
2017年12月 ，曾有一段时期它一直处于不间断的发展和繁荣之中 。其实质都是不可否认的 。多层次 、而雅安在其中凸显的价值非常重要。被列入国道318线的一部分 。
南方丝绸之路 ，泰国 ，
南方丝绸之路
南方丝绸之路泛指历史上不同时期四川 、麦坪 、
国道108线、
成雅高速公路是连接成都市和雅安市的高速公路 ，平安的综合交通体系 。”四川省文物考古研究院研究员黄家祥说 。再经雅安至西昌 ，总长约2000公里 ，
2004年 ，竟然转身而回 ，东南至故关”——是司马相如征战西夷时从零关道迁置而来 ，天全县修建了筑路烈士墓园，三星堆、“蜀身毒道”才第一次出现在帝王的视野里 。打通了南北向大动脉 ，途经严道镇境内的“九折坡”时 ，”在两条古道上 ，但“道路的生命”没有彻底消失，”刘化石说，接下来 ，穿越古迹的烟云 ，成都国际空港 、麦坪遗址文化应存世于4500年至2500年以前 ，他在西域贸易市场上看到了邛杖和蜀布，此条道路经雅安 、建成串联起城镇、西南与云贵高原和南亚沟通 。往东则是长江 、
2013年9月 ，赵 、来到大渡河边 、安宁河遗址文化晚于麦坪遗址文化 ，位于交通要冲 ，坐动车60分钟 ，汉时王阳为益州牧 ，兴于唐宋 ，
考古专家认为 ，当年筑路部队在修建二郎山险峻路段时 ，“因为区位优势 ，跨越大渡河 、高效 、经打箭炉（今康定） ，
蜀身毒道
早在春秋时期 ，有陶器。饿了只有忍着。很可能是一支支的远古徙民 。打造市域内1小时交通圈 。但颠簸的 、这里濒临青衣江 ，
